A equipe Renault apresentou uma queixa contra sua rival Racing Point, cujo carro de 2020 é amplamente inspirado na Mercedes que conquistou o título na temporada passada, após a disputa do Grande Prêmio da Estíria de Fórmula 1, neste domingo no circuito Red Bull Ring na Áustria.

A reclamação da escuderia francesa se baseia em vários artigos do regulamento do Mundial da F1, que estipulam que uma equipe “deve usar apenas as peças projetadas para seus carros”, que “mantém a propriedade intelectual enquanto correr na F1” e que no caso de terceirizar o design de algumas peças, elas não podem ser solicitadas “de um concorrente ou de um terceirizado de um concorrente”.

As duas partes serão ouvidas pelos organizadores da corrida neste domingo.

Nesta temporada, a Racing Point não se contentou apenas em comprar o motor e a caixa de câmbio da Mercedes. A equipe de Silverstone (Inglaterra) copiou a partir de fotos, segundo ela, elementos aerodinâmicos usados pela marca alemã no ano passado, algo que o regulamento não proíbe.

“O que fizemos é completamente legal”, disse o diretor técnico da Racing Point, Andrew Green, durante os primeiros testes de pré-temporada em fevereiro do ano passado, uma versão corroborada pela Mercedes.

“É algo que queríamos fazer há muito tempo, mas que não tínhamos orçamento”, e começou quando o Racing Point começou a usar o túnel de vento da Mercedes em maio de 2019, disse Green.

O desenvolvimento de um “Mercedes rosa”, o nome pelo qual os Racing Points deste ano foram nomeados devido à cor dos carros, permitiu que essa modesta equipe britânica alcançasse rivais com muito mais nome, como Renault e McLaren, incluindo superando o nível delas.

Na primeira corrida da temporada, no domingo passado, o piloto mexicano Sergio Pérez terminou em sexto lugar, mesmo resultado que obteve neste domingo no Grande Prêmio da Estíria, na Áustria.

No ano passado, no Grande Prêmio do Japão, a Racing Point obteve, por meio de uma reclamação, a desclassificação das duas Renault.

Fonte: https://correio.rac.com.br/_conteudo/2020/07/agencias/963509-renault-apresenta-queixa-contra-racing-point.html

Há poucos dias a Lamborghini apresentou uma série de imagens do novo esportivo desenvolvido especificamente para pista pela divisão Squadra Corse, o radical Lamborghini SCV12. Essas imagens mostravam o modelo completo pela primeira vez, mas o protótipo que protagonizava essas fotografias se encontrava totalmente coberto por adesivos de camuflagem. De modo que ainda não podemos dizer que a marca italiana tenha apresentado oficialmente o modelo, apenas mostrou um protótipo fortemente camuflado.

Estes esboços de patente apresentados pela marca italiana revelam todos os traços e características que não podíamos apreciar no protótipo mostrado pela marca, pois apesar de serem simples esboços em branco e preto, eles têm precisamente como função mostrar até o mínimo detalhe de sua carroceria, para poder registrá-lo perante as autoridades competentes em termos de marcas e patentes.

Estes esboços vazaram da base de dados do Escritório Europeu de Marcas e Patentes, o EUIPO. Eles mostram uma carroceria muito radical que parece ter sido desenvolvida no túnel de vento, pois suas formas se mostram mais funcionais que estéticas.

Na parte dianteira encontramos um nariz muito afilado onde desaparecem os faróis do capô e em seu lugar encontramos painéis lisos, atrás dos quais surgem novas aberturas. O para-choque é mínimo e conta com pequenas ópticas auxiliares nos extremos. Nas laterais surgem formas muito tridimensionais e entradas de ar muito marcadas na frente dos arcos de roda traseiros, além janelas corrediças de plexiglas nas portas. A traseira provavelmente é a perspectiva mais espetacular do modelo, graças ao seu enorme difusor e o elevado aerofólio, que conta com elaboradas aletas verticais.

A nível mecânico vamos encontrar o motor de 12 cilindros mais potente da história da marca, um bloco V12 aspirado que, segundo o fabricante de Sant’Agata Bolognese, entrega más de 830 cv e surge acoplado à mesma transmissão automática sequencial de 6 velocidades que equipa o Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo. Embora não menos espetacular seja a configuração de chassi, tremendamente mais leve e mais radical em comparação com os modelos de rua da empresa italiana.

Fonte: https://www.planetcarsz.com/index.php/noticias/vazam-esbocos-de-patente-do-brutal-lamborghini-scv12?fbclid=IwAR3_ZrJa8CAEp7YcpOo8NaHmkhQUUzKppbckCERtIYQWi5Xg8AK5vuHpNXU

O medo de ir ao dentista é algo sempre presente não só no universo das crianças mas também no de muitos adultos. Pensar na dor da agulha penetrando a gengiva já é o suficiente para que muitas pessoas desistam de seu tratamento dentário. Mas e se a anestesia aplicada nos procedimentos odontológicos não causasse dor? Uma nova invenção, que acaba de se tornar a primeira carta patente de titularidade exclusiva da Universidade Federal do Ceará, pode trazer muita gente de volta à cadeira do dentista.

Na última terça-feira (7), o Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) concedeu a carta patente que outorga à UFC a propriedade, em todo o território nacional, da invenção de um novo equipamento robótico de aplicação de anestesia bucal. A patente, que tem validade de 10 anos, é a terceira alcançada pela Universidade e a primeira que traz a Instituição como única titular.

O invento é de autoria do professor do Curso de Odontologia José Jeová Siebra Moreira Neto, em parceria com a também professora do curso Juliana Oliveira Gondim e com os pesquisadores Augusto Darwin Moreira de Araújo Lima e Alexssandra Camarço Prado Lima, que, na época do depósito do pedido da patente, cursavam, respectivamente, doutorado e mestrado no Programa de Pós-Graduação em Odontologia da UFC.

O equipamento surge com a proposta de substituir as temidas seringas nos procedimentos odontológicos, trazendo uma aparência bem mais amigável, uma vez que o paciente nem sequer visualiza a agulha, que fica embutida no aparelho. “Existem equipamentos similares, mas o nosso deu alguns passos à frente. É uma anestesia que realmente não causa dor. Os outros só contemplam a velocidade do fluxo de injeção do anestésico. O nosso, além disso, controla, através do computador, a velocidade de penetração da agulha e cria uma vibração que faz com que o paciente não sinta dor”, explica o Prof. Jeová Siebra.

No vídeo abaixo, os professores Jeová Siebra e Juliana Gondim explicam como funciona o equipamento:

PARCERIAS PARA O INVENTO

O pedido da patente foi feito ainda em 2013, mas o início das pesquisas se deu em 2010, quando a equipe de pesquisadores ganhou edital de subvenção da Fundação Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FUNCAP). Após este, vieram outros dois editais, todos os três propostos pela Clínica Odontológica Moreira e Araújo, de propriedade do dentista Augusto Darwin, que é irmão do Prof. Jeová Siebra.

“Ele [Augusto Darwin] teve a ideia dos equipamentos e, na UFC, foram feitos os testes clínicos. Em 2013, ele era aluno de doutorado da UFC, e a esposa dele, Alexssandra, de mestrado. Minha esposa, Juliana, também é professora da UFC. Então, decidimos depositar o pedido de patente com a UFC como titular”, explica o professor.

“Sem essa integração, com o Governo do Estado fazendo a subvenção, a empresa apresentando o projeto e a Universidade validando-o, dificilmente teríamos um produto como o que desenvolvemos”, destaca o Prof. Jeová Siebra. “Temos que valorizar cada vez mais a importância de ter essa tríade. A iniciativa privada para buscar a resposta para o mercado; a universidade com seu know-how; e o governo com o suporte de risco tecnológico alto, porque, quando falamos em inovação, não temos certeza de que o invento vai dar certo”, reforça.

POTENCIAL DE MERCADO

O professor afirma acreditar no potencial mercadológico do produto, para o qual vê possibilidades de penetração não só no mercado local como no nacional e internacional. “Existe um caminho grande entre desenvolver algo inovador e colocar no mercado. Normalmente, no Brasil, a gente fica muito a reboque dos produtos que vêm do exterior; não temos uma cultura inovadora estabelecida. Em relação a esse equipamento, portanto, estamos agora na fase de buscar parcerias para levá-lo para o mercado.”

Jeová vê, com a concessão da patente, um ciclo se fechar, que partiu da demanda, que são os pacientes com dor, e seguiu com a montagem de um “quebra-cabeças de soluções tecnológicas”, como afirma, até que fosse concedida a patenteabilidade da invenção. Todo o processo despertou nele um desejo de continuar inovando, tanto que agora já participa de um grupo de trabalho para uma nova invenção. “O novo projeto é criar um mecanismo que evite a contaminação de dentistas com o novo coronavírus ou outros vírus na hora de fazer os procedimentos. Já estamos avançados nos protótipos”, empolga-se.

INOVAÇÃO NA UFC

A patente é um dos tipos existentes de propriedade intelectual, a qual inclui também registros de software e desenho industrial. A UFC possui hoje 266 ativos vigentes, registrados no INPI, dos quais 249 são patentes tendo a Universidade como titular. Mas, entre depositar o pedido de patente e, de fato, tê-la concedida, há um largo processo.

Em geral, explica a diretora da Divisão de Suporte à Propriedade Intelectual da UFC Inova, Lívia Maria Queiroz Lima, o INPI demora de 9, 10 anos para conceder uma patente, que só é expedida caso o pedido atenda a todos os requisitos que a legislação exige. No caso da nova invenção da UFC, foram 7 anos.

A concessão da patente do aplicador de anestésico odontológico é, considera, de grande importância para a Universidade. “Ela, além de comprovar que temos inovações na UFC, permite-nos afirmar que temos condições de escrever boas patentes”, salienta. “Ela também traz segurança jurídica para quem quiser explorar comercialmente. É uma garantia de que a produção e a comercialização só poderão ser feitas com a autorização da UFC”, acrescenta.

A primeira carta patente da UFC foi concedida pelo INPI no ano passado e consiste em um sistema inovador de armazenamento e transporte de gás natural na forma adsorvida. A patente tem sua titularidade dividida com a PETROBRAS.

Já a segunda carta patente veio neste ano e trata-se de uma possibilidade mais efetiva na prevenção e combate à tuberculose, feita com titularidade compartilhada com a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).

TRAJETÓRIA DE EXCELÊNCIA

O pró-reitor de Pesquisa e Pós-Graduação, Prof. Jorge Lira, considera que a inovação na UFC resulta de uma trajetória de excelência em pesquisa que vem se consolidando na Instituição desde os anos 1990, quando começaram a funcionar os primeiros cursos de doutorado. Outro destaque, segundo ele, é que a Universidade tem uma comunidade científica com forte potencial de internacionalização e de impacto social.

“Foi esse lastro todo que permitiu a inovação. Essa patente é o coroamento e o fruto de um longo esforço, que está sendo coordenado brilhantemente pela Coordenadoria de Inovação Tecnológica, cuja atuação tem, inclusive, norteado a formulação de diretrizes de instituições parceiras”, salienta Lira.

Fonte: Prof. José Jeová Siebra Moreira Neto, do Curso de Odontologia da UFC 

Como era de se esperar, os smartphones com tela dobrável se popularizam aos poucos, não tanto pelo preço, mas pela quantidade de modelos disponíveis. É uma etapa fundamental justamente para que o valor cobrado comece a baixar, já que a tecnologia vai ficando menos cara para as fabricantes. E a próxima empresa a lançar uma segunda linha de dobráveis parece ser a Huawei.

Ao menos é o que se imagina após a companhia obter o registro da marca Mate V junto à EUIPO (Instituto da propriedade intelectual da União Europeia) no último dia 3. Infelizmente, não dá para cravar sequer que seja um smartphone, já que a marca registrada está categorizada na Classe 9, que inclui vários tipos de produtos eletrônicos e a Huawei produz de smartphones a notebooks.

No caso do Mate V, pode ser um smartphone, headset, alto-falante, notebook, tablet, óculos inteligentes e até um robô humanoide com inteligência artificial, entre vários outros produtos eletrônicos. Considerando o histórico da empresa chinesa, que já tem dois smartphones com nomes de uma letra apenas (Mate S e Mate X), não é forçar demais pensar que seria um novo celular.

Sempre bom lembrar que a companhia enfrenta forte embargo do governo americano, mas ainda assim conseguiu ser a fabricante que mais vendeu smartphones no mundo por dois meses seguidos.

O que esperar do Mate V

Ainda não há quase nenhum rumor sobre o Mate V especificamente, mas há algumas informações do que podemos esperar para um novo smartphone dobrável da Huawei. Fala-se em tela de 120 Hz e até uma caneta M Pen para aumentar a produtividade e existe uma grande possibilidade de o dispositivo ter suporte ao 5G.

Uma patente do final de abril mostra um dobrável da Huawei com mecanismo semelhante ao Galaxy Fold, com uma tela interna que vai até a parte de fora. Em março do ano passado, o CEO da fabricante chinesa criticou esse design, mas parece ter sido vencido pela equipe de desenvolvimento e cedeu à fabricação de um modelo parecido. Há também a possibilidade de o Mate V ser um celular dobrável mais acessível.

Seja como for, ainda é apenas o primeiro rumor sobre o dispositivo e o caminho natural é que mais informações apareçam nas próximas semanas. Fique de olho no Canaltech para saber de todas as novidades conforme elas forem surgindo.

Fonte: LetsGoDigital; https://canaltech.com.br/smartphone/huawei-mate-v-pode-ser-o-nome-do-proximo-celular-dobravel-da-marca-chinesa-167572/

JC Lee, filha de Stan Lee perdeu um processo que estava movendo para recuperar os direitos de personagens super-heróis criados por seu pai e ainda terá que pagar multa por ter causa considerada frívola. Em setembro do ano passado, quase um ano após a morte do gênio dos quadrinhos aos 95 anos de idade, sua filha entrou com um processo tentando recuperar grande parte de sua propriedade intelectual.

No processo, JC Lee alegou que algumas negociações datadas do final dos anos 90 e início dos anos 2000 eram obscuras e que alguns dos ativos (no caso propriedades intelectuais, entre personagens e histórias), foram retirados indevidamente da Stan Lee Media Inc. Além do mais, ela disse no processo, que a POW! Entertainment tirou vantagem de seu pai financeiramente em seus últimos anos de vida.

JC Lee não só saiu como perdedora no processo foi multada pois o juiz entendeu que ela uniu força com os atuais acionistas da Sten Lee Media Inc., em torno de uma causa considerada frívola. “O Tribunal considera completamente irracional entrar com uma ação baseada em uma questão debatida e analisada em mais de cinco tribunais federais na última década”, afirma o parecer.

Com isso, ela foi punida em 1 milhão de dólares, o que também custará a seus advogados. O juiz considera que eles são responsáveis por 250 mil dólares do valor depois de basicamente rejeitarem a noção de que acreditavam que esse caso tinha mérito forte.

Fonte: https://spinoff.com.br/filha-de-stan-lee-perde-processo-envolvendo-personagens-do-pai-e-e-obrigada-a-pagar-multa/

Lançada no início do ano no Japão, a Honda CT 125 Hunter CUB teve os desenhos de sua patente registrados pela fabricante japonesa no Instituto Nacional de Propriedade Intelectual, o INPI.

Entre outros detalhes que reforçam a proposta off-road do Honda CT 125 Hunter CUB estão os pneus de uso misto, vão livre de 165 mm em relação ao solo e o escapamento com ponteira elevada, semelhante ao utilizado em motos do estilo scrambler. Ele também traz para-lama dianteiro de aço, entrada de ar do motor em posição elevada e oferece bastante espaço para transporte de cargas atras do assento.

Apesar de compacto, o Honda CT125 Hunter CUB não é muito leve e nem tem tanta vocação para o off-road, apesar desta ser sua proposta: ele pesa 120 kg e tem altura em relação ao solo de 165 mm, baixa para um modelo com essa vocação. No Japão, é comercializado por 440.000 ienes, cerca de R$ 21 mil em conversão direta, um valor pouco acessível para esse tipo de moto.

Veja os desenhos da patente do CT125 Hunter CUB
(Imagens: reprodução/INPI)

Entramos em contato com a Honda para saber sobre uma possível chegada da CUB ao Brasil, e de acordo com uma fonte do departamento de comunicação da marca, a patente foi registrada por conta da política de propriedade intelectual, o que não está necessariamente ligado à confirmação da produção ou das vendas da moto em nosso país. Ou seja, não a veremos por aqui no momento.

Fonte: https://www.motociclismoonline.com.br/noticias/honda-patenteia-ct-125-hunter-cub-no-brasil/